Траверса по п. 1, отличающаяся тем, что концы изоляторов соединены между собой посредством линейного соединителя. Являются наиболее прогрессивным решением в области линейной изоляции. В состав входят полимерные изолирующие элементы, подвесная и соединительная арматура и набор крепежных элементов. Возврат бракованного товара осуществляется в соответствии с порядком, установленным договором поставки. 3, отличающийся тем, что отверстия в законцовке изолятора расположены симметрично относительно продольной оси изолятора. Предназначена для подвешивания анкерныхзажимов на угловых и концевых опорах (95 и 105) при прокладке воздушных линий электропередач. Траверса ТМ 6 – используется не только для крепления изоляторов типа ШФ10-Г и проводников, а для установки анкерных опор ВЛ 10кВ. Подниматься на опору и работать на ней разрешается только после проверки достаточной устойчивости и прочности опоры, особенно ее основания. Молниеприемник изолированный высотой 5, 75 м с боковыми траверсами, J. PROPSTER GmbH. Каждой бригаде следует выделить отдельный участок, на котором устанавливается одно двойное заземление. Поставка хомутов заказывается и производится в отдельном порядке. Траверса ТМ-10, изготавливаемая из качественной углеродистой стали и имеющая надёжное антикоррозийное покрытие (лак битумный БТ-577), предназначается для того, чтобы осуществлять крепление провода во время установки опор ВЛ электропередач 10кВ. Траверса ТМ-73 служит для крепления изолированных проводов с помощью натяжных изолирующих подвесок при установке анкерных опор ВЛЗ 10кВ. На траверсе приварены пять петель снаряженных серьгами СРс7-16. Заявляемый узел крепления траверсы воздушной линии электропередачи отличается простотой конструктивного исполнения и надежностью работы в условиях длительной эксплуатации. Технические Характеристики Прокладка Изолирующая Для Траверсы Следует учитывать, что хомуты, при помощи которых осуществляется крепление траверсы на стойках, поставляются отдельно. При креплении на стойке СВ105 используют хомут крепёжный серии Х-1, на стойке СВ110 – хомут крепёжный серии Х-42. Предназначаетсятраверса ТМ-54для осуществления крепления провода, выполняемого при проведении установки опор ВЛ электропередач (10кВ). Предназначенатраверса ТМ-51, используемая при установке опор, для выполнения крепления провода, применяемого при прокладке воздушных линий электропередач 10кВ. Концы изоляторов могут быть соединены между собой посредством линейного соединителя или тарельчатого изолятора. В качестве подвесного изолятора может быть использован ограничитель перенапряжений линейного типа ОПН-П-ПИ. Шарнирные узлы могут быть закреплены на опоре с помощью переходной плиты. Конструкции траверс, различающиеся формой, своими размерами, имеющейся несущей способностью, позволяют использовать их при реализации различных проектов с разными требованиями. На поверхность траверс наносится специальное покрытие, обеспечивающее устойчивость к коррозии. Траверсы ТМ состоят из металлического уголка, полосы, круга, серьги СРС, штырей и других элементов. Траверса Тм-60, Тм-60а, Тм-60м, Тм-60ам: Траверсы крепятся на стойке СВ105 при помощи хомутов крепёжных марки Х-1, а на стойках СВ110 – крепёжными хомутами марки Х-42. Хомуты данных марок поставляются потребителям отдельно. Металлические траверсы ТМ-83 изготавливаются из стали углеродистой, не содержащей легирующих элементов и имеют антикоррозийное покрытие (лак БТ-577 на битумной основе). Использование траверсы ТМ-61 возможно только вместе со специальной накладкой марки ОГ-52 и ещё одной траверсой - ТМ-73. Крепление траверсы выполняется с применением хомута крепёжного серии Х-51, поставка которого осуществляется отдельно. В обоих вариантах исполнения ВЛ эти расстояния соблюдены, но во втором случае линия имеет значительно меньшие габариты! Это же касается ВЛ, выполненных и в одноцепном варианте. Кстати, стойку в этом случае можно выбирать менее высокую и прочную, что требует меньших затрат. При использовании стоек СВ105 для крепления траверсы необходим хомут серии Х-1, а при креплении на стойке СВ110 – хомут серии Х-42. При креплении траверсы ТМ-106 на стойке СВ105 применяется хомут крепёжный марки Х-1, на стойке СВ110 – хомут марки Х-42. Траверса ТМ-104 изготавливается из углеродистой стали. Траверса Тм-52: Узлы крепления изоляторов к опоре выполнены шарнирными и позволяют траверсе повернуться на угол до 90° вокруг оси, параллельной оси опоры. Изоляторы крепятся к опоре с помощью металлического хомута. В качестве подвесного (линейного) изолятора используется полимерный стержневой изолятор, а в качестве опорного - полимерный опорно-стержневой изолятор. Траверсы ТМ предназначаются для проведения и обеспечения надёжного крепления проводов, используемых при прокладке линии электропередачи. Установка траверс производится на столбах квадратного и круглого сечения. Крепление данных металлоконструкций выполняется с помощью особых крепёжных хомутов определённых марок, в зависимости от типа применяемых опор. Траверса ТМ-85а и траверса ТМ-85аМ предназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ. Траверса ТМ-85 и траверса ТМ-85Мпредназначаются для выполнения крепления провода, используются при проведении установки опор воздушной ЛЭП 10 кВ. Траверса ТМ-80а, предназначенная для крепления провода, осуществляемого при проведении установки опор для строительства воздушной ЛЭП 10кВ, изготавливается из стали углеродной, которая не содержит легирующих компонентов. Покрытие готовых изделий выполнено лаком с битумной основой БТ-577. ТраверсаТМ-80, ТМ-80М, предназначенная для крепления провода, осуществляемого при проведении установки опор для строительства воздушной ЛЭП 10кВ, изготавливается из стали углеродной, которая не содержит легирующих компонентов. Этот представитель должен обеспечить остановку движения транспорта на необходимое время или предупреждать линейную бригаду о приближающемся транспорте. Для пропуска транспорта провода, мешающие движению, должны быть подняты на безопасную высоту. ограничитель опн 10 ухл1 Для провода или троса, лежащего в металлических раскаточных роликах или зажимах, достаточным является заземление обойм этих роликов (зажимов). Запрещается групповая валка деревьев с предварительным подпиливанием и валка с использованием падения одного дерева на другое. В первую очередь следует сваливать подгнившие и обгоревшие деревья. Перед валкой гнилых и сухостойких деревьев необходимо опробовать их прочность, а затем сделать подпил. Запрещается оставлять не поваленным подрубленное и подпиленное дерево на время перерыва в работе. Но кроме этого есть еще коэффициент эффективности использования земель, который определяется как отношение передаваемой линией мощности к площади, занимаемой ею земли. Соответственно, чем меньше расстояние между крайними фазами, тем более узкую полосу земли занимает линия, тем, при неизменной мощности, выше коэффициент использования отчуждаемых земель. Изучая опыт зарубежного линейного строительства, можно отметить, что строительство ВЛ в компактном исполнении становится все более востребованным. (Рис. 0) За рубежом это направление успешно развивается уже несколько десятилетий.
ограничитель опн 10 ухл1
